Phân tích mới cho thấy lượng khí thải carbon dioxide (CO2) toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch và công nghiệp dự kiến ​​sẽ giảm 7% vào năm 2020, phân tích mới cho thấy, khi các nền kinh tế trên thế giới cảm thấy ảnh hưởng của việc khóa máy Covid-19.

Các ước tính mới nhất từ Dự án Các-bon Toàn cầu (GCP) cho thấy lượng khí thải này sẽ đạt 34 tỷ tấn CO2 (GtCO2) trong năm nay - giảm 2,4GtCO2 so với năm 2019.

Các nhà nghiên cứu cho biết, sự sụt giảm hàng năm này là mức giảm phát thải tuyệt đối lớn nhất từng được ghi nhận và là mức giảm tương đối lớn nhất kể từ sau chiến tranh thế giới thứ hai.

Nghiên cứu ước tính lượng khí thải CO2 từ hóa thạch đã giảm ở tất cả các quốc gia phát thải lớn nhất thế giới - bao gồm 12% ở Mỹ, 11% ở EU, 9% ở Ấn Độ và 1,7% ở Trung Quốc.

Kết hợp với các tác động của thay đổi sử dụng đất, lượng khí thải CO2 do con người gây ra trong năm nay sẽ đạt tổng cộng 40GtCO2, ước tính cho thấy. Điều này sẽ khiến mức CO2 trong khí quyển tăng lên mức trung bình hàng năm là 412 phần triệu - cao hơn 48% so với trước Cách mạng Công nghiệp.

Mặc dù lượng khí thải giảm trong một năm sẽ không làm chậm tốc độ ấm lên toàn cầu, nhưng các nhà nghiên cứu cho biết, có một "cơ hội duy nhất" để đảm bảo cắt giảm lượng khí thải dài hạn bằng cách tuân theo sự phục hồi kinh tế "phù hợp với giải quyết biến đổi khí hậu".

Tác động của Covid đối với lượng khí thải CO2 của năm 2020 là gì?

Ước tính tạm thời về lượng khí thải CO2 vào năm 2020 là lần thứ 15 của GCP trong chuỗi “ngân sách carbon toàn cầu” hàng năm do một nhóm các nhà khoa học quốc tế thực hiện. Nghiên cứu năm nay, được công bố trên Tạp chí Earth System Science Data , sử dụng bốn phương pháp khác nhau để đánh giá lượng khí thải toàn cầu và khu vực trên toàn thế giới.

Các phát hiện làm nổi bật quy mô tác động của Covid-19 đối với các nền kinh tế thế giới.

Các nhà nghiên cứu cho biết đỉnh điểm của việc giảm lượng khí thải trong năm nay xảy ra vào nửa đầu tháng 4 . Đây là khi các biện pháp khóa cửa để đối phó với Covid-19 ở mức toàn diện nhất - đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ, họ lưu ý:

“Tại thời điểm đó, lượng khí thải CO2 hóa thạch toàn cầu hàng ngày thấp hơn mức trung bình năm 2019 khoảng 17%.”

Trong cả năm, các nhà nghiên cứu ước tính rằng CO2 từ nhiên liệu hóa thạch và công nghiệp (FF&I) - bao gồm khí thải từ đốt nhiên liệu hóa thạch, sản xuất xi măng và các quy trình công nghiệp khác - sẽ giảm 2,4GtCO2 so với năm 2019. Điều này “chưa bao giờ Các nhà nghiên cứu cho biết trước đây ”, và tương đương với mức giảm 7% lượng khí thải toàn cầu.

Tiến sĩ Glen Peters , giám đốc nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Khí hậu Quốc tế (CICERO) ở Na Uy, đã phát biểu trong một cuộc họp báo:

"Bạn phải quay trở lại năm 1945 - chiến tranh thế giới thứ hai - để thấy mức giảm tương đối lớn hơn 7% này."

Năm nay cũng là năm chứng kiến ​​sự sụt giảm rõ ràng đầu tiên về lượng khí thải toàn cầu kể từ mức giảm 1,3% vào năm 2009 - có thể thấy trong biểu đồ dưới đây - được thúc đẩy bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu bắt đầu vào năm 2008.

Phát thải CO2 toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, 1959-2020

Phát thải CO2 toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, 1959-2020
Phát thải CO2 toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, 1959-2020
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Lượng khí thải CO2 hàng năm từ nhiên liệu hóa thạch và ngành công nghiệp của các quốc gia chính và phần còn lại của thế giới từ 1959-2020, tính bằng tỷ tấn CO2 mỗi năm (GtCO2). Lưu ý rằng con số năm 2020 là ước tính sơ bộ. Dữ liệu từ Dự án Carbon toàn cầu ; biểu đồ bằng Carbon Brief sử dụng Highcharts .

Theo ông Peters giải thích cuộc khủng hoảng đó là “sự phục hồi lớn” về lượng khí thải vào đầu những năm 2010. Ông nói, lượng khí thải toàn cầu sau đó đã tăng cao trong khoảng thời gian từ năm 2014 đến năm 2016 , điều này bắt đầu khiến các nhà khoa học “vui mừng một chút rằng có thể lượng khí thải đang đạt đỉnh”. Tuy nhiên, lượng khí thải sau đó “tăng trở lại” vào năm 2017 và 2018 trước khi chững lại vào năm 2019 .

Theo ông Peters tiếp tục, khi lượng phát thải vẫn ở mức “không đổi trong năm 2019”, người ta đã nói nhiều hơn về “liệu ​​mức phát thải có đạt đỉnh hay không”, bao gồm cả “một số xu hướng tích cực ở một số quốc gia nhất định, giúp giảm lượng khí thải toàn cầu”.

Để xem liệu đây có thực sự là một đỉnh cao hay không, thay vì chỉ dừng lại ở việc gia tăng lượng khí thải, “chúng tôi cần thêm một hoặc hai năm nữa”, Peters nói. Tuy nhiên, tác động của Covid-19 có nghĩa là "chúng ta sẽ không biết liệu lượng khí thải có đạt đến đỉnh hay không", ông nói thêm, "ít nhất là không trong vài năm nữa".

Xu hướng suy đồi và phục hồi kinh tế

Nghiên cứu mới lưu ý rằng lượng khí thải CO2 toàn cầu “đã tăng lên mỗi thập kỷ” kể từ những năm 1960. Và, trong khi tốc độ tăng phát thải giảm từ 4,3% mỗi năm trong những năm 1960 xuống 0,9% mỗi năm trong những năm 1990, nó đã tăng trở lại trong thế kỷ 21 - lên 3,0% mỗi năm trong những năm 2000 và 1,2% mỗi năm trong Những năm 2010.

Trong khi lượng khí thải tiếp tục tăng, lượng khí thải bình quân đầu người vẫn tương đối ổn định trong thập kỷ qua. Biểu đồ dưới đây cho thấy mức phát thải bình quân đầu người trên toàn cầu cho mỗi năm từ 1959 đến 2020.

Lượng phát thải CO2 bình quân trên đầu người trên toàn cầu không đổi trong 10 năm

Lượng phát thải CO2 bình quân trên đầu người trên toàn cầu không đổi trong 10 năm
Lượng phát thải CO2 bình quân trên đầu người trên toàn cầu không đổi trong 10 năm
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Phát thải CO2 bình quân đầu người trên toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch và công nghiệp từ 1959-2020, tính bằng tấn CO2 bình quân đầu người. Lưu ý rằng con số năm 2020 là ước tính sơ bộ. Dữ liệu từ Dự án Carbon toàn cầu ; biểu đồ bằng Carbon Brief sử dụng Highcharts .

Vào dịp kỷ niệm 5 năm Thỏa thuận Paris , được đánh dấu vào tuần này, các nhà nghiên cứu lưu ý rằng “tốc độ phát thải CO2 toàn cầu đã bắt đầu chững lại”. Tuy nhiên, sự phục hồi của lượng khí thải được chứng kiến ​​sau hậu quả của các cuộc khủng hoảng toàn cầu trước đây cho thấy rằng cách các quốc gia kích thích nền kinh tế của họ sau khi Covid-19 ngừng hoạt động sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc phát thải trong tương lai.

( Carbon Brief đã theo dõi các kế hoạch "phục hồi xanh" đã được các nền kinh tế lớn trên thế giới đề xuất, đồng ý và thực hiện.)

Giáo sư Corinne Le Quéré , một giáo sư nghiên cứu của Hiệp hội Hoàng gia về khoa học biến đổi khí hậu tại Đại học East Anglia , nói với các nhà báo rằng "chỉ riêng năm nay sẽ không thay đổi bất cứ điều gì" về tốc độ ấm lên, nhưng các gói kích thích kinh tế "sẽ có một lượng lớn hiệu ứng".

Tác động to lớn của việc khóa Covid-19 có nghĩa là lượng khí thải toàn cầu phục hồi “rất có thể xảy ra”, Le Quéré nói thêm, nhưng “điều khó nói hơn là chính xác quy mô của sự phục hồi sẽ như thế nào vào năm 2021 - liệu nó có quay trở lại không lên mức 2019 hoặc có thể cao hơn nữa ”.

Le Quéré lưu ý rằng các gói kích thích “sẽ tạo ra sự khác biệt” đối với lượng khí thải vào năm 2021, nhưng “có rất nhiều khoản đầu tư có thể phù hợp với việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu sẽ mất nhiều thời gian hơn”.

Le Quéré cũng tham khảo một nghiên cứu gần đây - được đề cập bởi Carbon Brief - phát hiện ra rằng sự phục hồi kinh tế toàn cầu “nghiêng về kích thích xanh và giảm đầu tư vào nhiên liệu hóa thạch” mang lại “cơ hội tốt” để hạn chế sự nóng lên 1,5C.

Cũng đề cập đến giới hạn nóng lên toàn cầu ở Paris, Giáo sư Pierre Friedlingstein , chủ nhiệm mô hình toán học của các hệ thống khí hậu tại Đại học Exeter , nói với báo chí rằng “chúng ta cần giảm lượng phát thải 1-2GtCO2 mỗi năm một cách bền vững trong 20-30 tới. năm hạn chế nóng lên tốt dưới 2C ”.

Friedlingstein cho biết thêm, sự kết hợp của các gói kích thích kinh tế, việc giảm lượng khí thải vào năm 2020, các cam kết không ròng mới và các tác động mới nổi của các chính sách khí hậu hiện hành mang đến “cơ hội duy nhất” để cắt giảm lượng khí thải toàn cầu.

Trung Quốc giảm phát thải

Nghiên cứu cho thấy rằng năm 2020 sẽ chứng kiến ​​mức giảm phát thải từ 9-12% ở Hoa Kỳ, EU và Ấn Độ, vì các biện pháp ngừng hoạt động thúc đẩy xu hướng giảm phát thải đã có từ trước.

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, mức giảm phát thải dự kiến ​​cho năm 2020 khiêm tốn hơn nhiều. Các nhà nghiên cứu nói rằng điều này một phần là do xu hướng gia tăng lượng khí thải trong những năm gần đây, nhưng cũng là kết quả của việc khóa máy sớm hơn, ngắn hơn cho phép lượng khí thải phục hồi nhanh hơn.

Hình ảnh động bên dưới - bản cập nhật từ một nghiên cứu của Le Quéré và các đồng nghiệp vào đầu năm nay - cho thấy lượng khí thải CO2 hàng ngày thay đổi như thế nào khi các quốc gia riêng lẻ bị khóa lại để phản ứng với Covid-19 trong suốt năm 2020. Màu xanh lam cường độ cao nhất cho thấy những thay đổi lớn nhất.

Thay đổi lượng khí thải CO2
Phát thải đã tăng đều đặn.
Hình ảnh: Biến đổi khí hậu tự nhiên (2020)

Biểu đồ dưới đây cho thấy những thay đổi trong lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch đối với bốn quốc gia phát thải cao nhất - Mỹ, Trung Quốc, EU và Ấn Độ - từ năm 2017 đến năm 2020, cũng như phần còn lại của thế giới. Nó nhấn mạnh rằng lượng khí thải đã giảm ở mọi quốc gia hoặc khu vực.

Thay đổi lượng phát thải toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo quốc gia, 2017-2020

Thay đổi lượng phát thải toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo quốc gia, 2017-2020
Thay đổi lượng phát thải toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch theo quốc gia, 2017-2020
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Lượng khí thải CO2 hàng năm được thể hiện trên toàn cầu (đen), Mỹ (xanh lam), Trung Quốc (đỏ), EU (xanh lam đậm), Ấn Độ (vàng) và phần còn lại của thế giới (xám). Giá trị âm cho thấy lượng khí thải giảm. Lưu ý rằng trục y không bắt đầu từ 0. Dữ liệu từ Dự án Carbon toàn cầu ; biểu đồ bằng Carbon Brief sử dụng Highcharts .

CHÚNG TA

Lượng phát thải của Hoa Kỳ từ nhiên liệu hóa thạch đóng góp 14% tổng lượng toàn cầu vào năm 2019. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu giải thích rằng lượng khí thải tổng thể ở Hoa Kỳ đã giảm 0,7% mỗi năm trong thập kỷ qua, phần lớn là do lượng khí thải từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch từ năm 2010.

Các nhà nghiên cứu dự đoán sẽ giảm 10% lượng khí thải từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch ở Mỹ vào năm 2020 và giảm 12% lượng khí thải tổng thể.

Nghiên cứu ước tính rằng đại dịch Covid-19 sẽ làm giảm lượng phát thải than của Hoa Kỳ xuống 18% vào năm 2020. Hơn nữa, bất chấp xu hướng gia tăng phát thải từ dầu, khí đốt và xi măng trong những năm gần đây, chúng được dự báo sẽ giảm 14% trong năm nay. , Lần lượt là 1,7% và 0,5%.

Các nhà nghiên cứu cũng lưu ý rằng Hoa Kỳ đã chứng kiến ​​sự giảm đáng kể trong việc sử dụng khí thải than trong những năm gần đây, đi kèm với sự bùng nổ về khí đá phiến và tăng trưởng mạnh mẽ trong năng lượng tái tạo.

“Về cơ bản Covid-19 đã tăng tốc hoặc bị khóa trong một số sự sụt giảm trong than đá,” Peters nói với báo chí.

EU và Anh

Các nhà nghiên cứu ước tính mức giảm phát thải CO2 ở EU27 là 11% vào năm 2020.

Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng EU đã trải qua những thay đổi tương tự trong việc sử dụng than như Mỹ trong thập kỷ qua. Phát thải từ dầu mỏ, khí đốt và xi măng cũng được ước tính giảm lần lượt 12%, 3% và 5% trong năm nay - mặc dù tiêu thụ dầu và khí đốt đã tăng trở lại trong những năm gần đây, nghiên cứu lưu ý.

Theo các nhà nghiên cứu, lượng khí thải được dự đoán ở Anh sẽ giảm 13% trong năm nay do các biện pháp ngăn chặn rộng rãi được áp dụng vào tháng 3, cộng với làn sóng thứ hai của đại dịch. Le Quéré nói trong buổi họp báo rằng đây là “một trong những nước giảm mạnh nhất trên toàn thế giới”, đồng thời cho biết thêm rằng “quốc gia duy nhất có mức sụt giảm lớn hơn là Pháp với 15%”.

Ấn Độ

Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng lượng khí thải CO2 ở Ấn Độ - quốc gia phát thải lớn thứ ba thế giới - đã ở dưới mức bình thường vào năm 2019 trước khi đại dịch xảy ra. Các nhà nghiên cứu cho biết đây là kết quả của “bất ổn kinh tế và sản xuất thủy điện mạnh”, đồng thời cho biết thêm rằng lượng khí thải ở Ấn Độ chỉ tăng 1% trong năm 2019.

Mức tăng phát thải thấp bất thường này đã được ghi nhận trong một phân tích tóm tắt về các-bon vào tháng 10 năm 2019.

"Ấn Độ có một chút thú vị," Peters nói trong cuộc họp báo. “Nó đã có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng trong thập kỷ qua vào khoảng 5% mỗi năm. Mọi thứ có vẻ hơi lung lay vào năm ngoái - nền kinh tế yếu hơn, một năm lớn đối với thủy điện vì thời tiết, vì vậy lượng khí thải không tăng nhiều trong năm 2019 ”.

Bất chấp xu hướng gia tăng phát thải ở Ấn Độ từ dầu và than trong thập kỷ qua - cùng với tốc độ tăng trưởng vừa phải về khí đốt và xi măng - đại dịch dự kiến ​​sẽ giảm lượng khí thải lần lượt là 7%, 10%, 2% và 15% trong bốn khu vực vào năm 2020.

Như một phân tích tóm tắt về các-bon vào tháng 5 đã lưu ý, năm 2020 là năm đầu tiên trong bốn thập kỷ, lượng khí thải ở Ấn Độ giảm xuống. Theo các nhà nghiên cứu, dự kiến ​​sẽ giảm 9% lượng khí thải ở Ấn Độ vào năm 2020.

Trung Quốc

Là quốc gia phát thải lớn nhất thế giới, Trung Quốc đã “thống trị xu hướng toàn cầu” về lượng khí thải CO2 trong thập kỷ qua với mức tăng phát thải 1,2% mỗi năm, các nhà nghiên cứu cho biết.

Trên thực tế, bản cập nhật GCP năm ngoái đã lưu ý rằng lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch toàn cầu trong năm 2019 sẽ giảm nếu không phải do lượng khí thải ngày càng tăng của Trung Quốc.

Trong khi Trung Quốc chứng kiến ​​sự gia tăng khiêm tốn về lượng khí thải, dầu mỏ và xi măng trong thập kỷ qua, động lực chính của sự gia tăng lượng khí thải này là từ việc sử dụng than. Biểu đồ dưới đây - từ GCP - cho thấy lượng khí thải hàng năm từ than, dầu, khí đốt và xi măng ở Trung Quốc kể từ cuối những năm 1950.

Khí thải từ than, dầu, khí đốt và xi măng ở Trung Quốc. Dự báo lượng khí thải năm 2020 được hiển thị bằng các thanh lỗi.
Khí thải từ than, dầu, khí đốt và xi măng ở Trung Quốc. Dự báo lượng khí thải năm 2020 được hiển thị bằng các thanh lỗi.
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Các nhà nghiên cứu cho biết lượng khí thải từ than đá của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ giảm 0,3% trong năm 2020, nhưng tổng cộng vẫn ước tính là 7,2GtCO2. Trung Quốc cũng dự kiến ​​sẽ tăng lượng phát thải dầu khí lần lượt là 3% và 6% trong năm nay.

Hơn nữa, các nhà nghiên cứu lưu ý rằng đại dịch bắt đầu sớm hơn ở Trung Quốc và thời gian ngừng hoạt động ngắn hơn, do đó lượng khí thải tăng trở lại nhanh hơn nhiều. Do đó, mức giảm tương đối của lượng khí thải từ Trung Quốc do đại dịch nhỏ hơn so với các nước phát thải lớn khác, với mức giảm 1,7% dự kiến ​​vào năm 2020.

Phân tích tóm tắt carbon được công bố vào tháng 6 cho thấy mặc dù “lượng khí thải ước tính đã giảm 25% trong sáu tuần sau khi khóa máy, từ đầu tháng 2 đến giữa tháng 3” ở Trung Quốc và giảm một lần nữa vào tháng 4, chúng đã phục hồi trở lại mức trước thời kỳ tiền mã hóa vào tháng 5.

Một báo cáo khác của Carbon Brief được xuất bản trong tháng này báo cáo rằng “lượng khí thải CO2 của Trung Quốc đã tăng trở lại sau một đợt sụt giảm mạnh, nhưng tồn tại trong thời gian ngắn do khóa Covid-19 để đạt mức cao kỷ lục mới”, phần lớn là do sản xuất thép gia tăng.

Phần còn lại của thế giới

Đối với phần còn lại của thế giới, phát thải từ than, dầu, khí đốt và xi măng dự kiến ​​sẽ giảm lần lượt 7%, 7%, 4% và 0,5% vào năm 2020, nghiên cứu cho thấy. Điều này góp phần giảm lượng phát thải ước tính khoảng 7% vào năm 2020.

Phát thải giao thông bề mặt giảm một nửa

Tác động của Covid-19 đã ảnh hưởng đến mọi lĩnh vực của xã hội. Biểu đồ dưới đây - bản cập nhật cho dữ liệu được công bố trong một nghiên cứu của Le Quéré và các đồng nghiệp vào đầu năm nay - cho thấy mức giảm phát thải CO2 hàng ngày cho một loạt các lĩnh vực đến năm 2020. Nó làm giảm các yếu tố khác, chẳng hạn như sự biến thiên tự nhiên, nhiệt độ gây ra thay đổi trong nhu cầu sưởi ấm và tác động của các gói kích thích kinh tế đã bắt đầu.

Tác động toàn cầu của việc khóa Covid-19 đối với một loạt các lĩnh vực.
Tác động toàn cầu của việc khóa Covid-19 đối với một loạt các lĩnh vực.
Hình ảnh: Le Quéré và cộng sự 2020

Biểu đồ nêu bật cách thức vận tải trên mặt đất - di chuyển bằng đường bộ và đường sắt - là lĩnh vực bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi các vụ đóng cửa trên khắp thế giới. Điều này cũng được phản ánh trong biểu đồ tiếp theo, cho thấy xu hướng toàn cầu về những thay đổi trong lượng khí thải CO2 từ năm 2017 đến năm 2020, chia theo loại nhiên liệu.

Lượng khí thải giảm đáng kể nhất trong năm nay là từ dầu mỏ, giảm gần 1GtCO2 vào năm 2020.

Lượng khí thải CO2 hàng năm từ than (xám), dầu (đỏ), khí đốt (xanh), xi măng (vàng) và tổng (đen).
Lượng khí thải CO2 hàng năm từ than (xám), dầu (đỏ), khí đốt (xanh), xi măng (vàng) và tổng (đen).
Hình ảnh: Tóm tắt Carbon

GCP ước tính rằng lượng khí thải từ giao thông trên mặt đất đã giảm khoảng một nửa vào thời điểm cao điểm của đại dịch và phân tích vào tháng 10 cho thấy rằng lượng khí thải từ phương tiện giao thông mặt đất đã giảm 841MtCO2 so với cùng kỳ năm 2019.

Các nhà nghiên cứu cho biết đây là một yếu tố quan trọng đối với việc giảm lượng khí thải toàn cầu, vì giao thông trên bề mặt chiếm khoảng 20% ​​lượng khí thải toàn cầu.

Sự sụt giảm này phần lớn là do giảm lượng khí thải đường bộ. Le Quéré nói với báo chí rằng những thay đổi này “không phải là sự suy giảm cấu trúc, mà là những thay đổi bắt buộc trong hành vi” và do đó, lượng khí thải có khả năng tăng nhanh trở lại sau khi nới lỏng các hạn chế của Covid-19.

Lượng khí thải từ hàng không cũng giảm đáng kể, với mức giảm 75% được thấy trong thời gian cao điểm của sự cố khóa Covid-19. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu lưu ý, lượng khí thải hàng không “chỉ chiếm dưới 3% lượng khí thải toàn cầu”, và do đó, sự thay đổi lượng khí thải từ lĩnh vực này ít đáng kể hơn nhiều so với mức giảm tổng lượng khí thải.

Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng vào đầu tháng 12 năm 2020, lượng khí thải từ giao thông đường bộ và hàng không vẫn thấp hơn mức của tháng 12 năm 2019, lần lượt là khoảng 10% và 40%. Họ nói thêm rằng tác động tổng hợp của việc cắt giảm lượng khí thải hàng không và phương tiện giao thông mặt nước đang góp phần giữ cho lượng khí thải hàng tháng toàn cầu vào tháng 12 năm 2020 thấp hơn khoảng 3% so với mức tháng 12 năm 2019.

Trong khi đó, lượng phát thải than cũng giảm. "Phát thải từ việc sử dụng than đang có xu hướng giảm, đó là một dấu hiệu tốt", Peters nói trong cuộc họp báo. Tuy nhiên, không thể xác định liệu đây có phải là một xu hướng duy trì do tác động của đại dịch hay không, ông nói thêm: “Sẽ rất thú vị khi xem than phục hồi như thế nào trong những năm tới”.

Biểu đồ dưới đây cho thấy than đá vẫn chiếm một tỷ lệ lớn trong lượng khí thải CO2 hóa thạch mỗi năm.

Lượng khí thải CO2 hàng năm từ nhiên liệu hóa thạch và ngành công nghiệp của các quốc gia chính và phần còn lại của thế giới từ 1959-2020, tính bằng tỷ tấn CO2 mỗi năm (GtCO2).
Lượng khí thải CO2 hàng năm từ nhiên liệu hóa thạch và ngành công nghiệp của các quốc gia chính và phần còn lại của thế giới từ 1959-2020, tính bằng tỷ tấn CO2 mỗi năm (GtCO2).
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Khí thải từ công nghiệp - bao gồm sản xuất kim loại, hóa chất và sản xuất - chiếm 22% lượng khí thải toàn cầu. Trong thời gian cao điểm của việc khóa Covid-19, lượng khí thải từ lĩnh vực này giảm tới 30%, nghiên cứu cho thấy và các hạn chế vẫn đang được áp dụng để giảm lượng khí thải từ ngành công nghiệp ở nhiều nơi trên toàn thế giới.

Le Quéré nói với báo chí trong cuộc họp báo rằng sự phục hồi của lượng khí thải từ ngành công nghiệp “có thể là xu hướng đã có từ trước trong ngành”, hoặc nó có thể là “sự khởi đầu của tác động kích thích kinh tế ở các nước như Trung Quốc”.

Và cuối cùng, sản xuất điện là lĩnh vực phát thải cao nhất trên thế giới, đóng góp 44% lượng khí thải toàn cầu. Trong thời kỳ cao điểm của đại dịch, lượng phát thải từ lĩnh vực này đã được cắt giảm tới 15%, nghiên cứu cho thấy phần lớn là do việc cắt giảm than ở EU và Mỹ đã đề cập trước đó.

Bể và nguồn carbon

Trong khi lượng khí thải CO2 từ khai thác, vận chuyển và đốt nhiên liệu hóa thạch cho đến nay đóng góp lớn nhất (trung bình 81% trong giai đoạn 1959-2019) vào lượng khí thải toàn cầu, thì một phần đáng kể (19%) đến từ thay đổi sử dụng đất.

Trong khi lượng khí thải hóa thạch tiếp tục tăng, lượng khí thải CO2 từ việc sử dụng đất, thay đổi mục đích sử dụng đất và lâm nghiệp “vẫn tương đối ổn định” trong nửa thế kỷ qua, bài báo cho biết.

Các nhà nghiên cứu cho biết, phát thải sử dụng đất vào năm 2020 “tương tự mức trung bình của thập kỷ trước” vào khoảng 6GtCO2. Con số này thấp hơn "lượng khí thải cao bất thường vào năm 2019", nơi chứng kiến tỷ lệ phá rừng cao nhất ở Amazon kể từ năm 2008 và các đám cháy lớn trên các vùng đất than bùn giàu carbon của Indonesia .

Các nhà nghiên cứu cho biết, kết hợp phát thải hóa thạch và sử dụng đất tạo ra tổng lượng khí thải CO2 khoảng 40GtCO2 vào năm 2020, so với 43GtCO2 vào năm 2019.

Những “nguồn” carbon này được bù đắp một phần bởi những “bể” carbon hấp thụ một phần đáng kể lượng khí thải do con người gây ra mỗi năm. Bài báo ước tính rằng đại dương và bề mặt đất liền hấp thụ trung bình 24% và 32% lượng khí thải hàng năm.

Điều này để lại khoảng 45% lượng khí thải thải vào bầu khí quyển mỗi năm. Tại đây, chúng làm tăng thêm sự tích tụ CO2 đang làm Trái đất nóng lên . Tổng hợp lại, những yếu tố này được gọi là “ngân sách carbon toàn cầu”.

(Điều này khác với thuật ngữ thường được sử dụng " ngân sách carbon ", đề cập đến lượng CO2 có thể được thải ra trong khi giữ cho sự ấm lên dưới giới hạn toàn cầu là 1,5 hoặc 2C .)

Ngân sách năm nay được thể hiện trong hình bên dưới. Các giá trị trên 0 đại diện cho các nguồn CO2 và các giá trị dưới 0 đại diện cho các bể chứa cacbon.

Ngân sách các-bon toàn cầu, 1959-2020
Ngân sách các-bon toàn cầu, 1959-2020
Hình ảnh: Dự án Carbon toàn cầu

Với việc bổ sung lượng khí thải năm nay, nghiên cứu ước tính rằng mức độ CO2 trong khí quyển sẽ tăng 2,5 phần triệu (ppm).

Các nhà nghiên cứu cho biết đây là "gần với tốc độ tăng trưởng năm 2019", mặc dù lượng khí thải thấp hơn. Họ lưu ý rằng sự thay đổi lớn hàng năm trong vùng chìm trong đất liền tự nhiên có thể gây ra sự thay đổi về lượng CO2 tạo ra cho khí quyển.

Phân tích tóm tắt về carbon - được công bố vào đầu năm nay - dự đoán rằng CO2 trong khí quyển sẽ tăng 2,48ppm trong năm nay. Các tác giả nói thêm:

“Mức tăng này nhỏ hơn 0,32ppm so với khi không có khóa - tương đương với 11% mức tăng dự kiến. Điều này có nghĩa là, mặc dù lượng khí thải toàn cầu nhỏ hơn, chúng vẫn đang tiếp tục - chỉ với tốc độ chậm hơn. CO2 bổ sung vẫn đang tích tụ trong khí quyển ”.

Bài báo cho biết lượng khí thải năm nay sẽ “đưa nồng độ CO2 trong khí quyển năm 2020 lên mức dự kiến ​​là 412ppm trung bình trong năm”. Điều này có nghĩa là mức CO2 trong khí quyển vào năm 2020 sẽ cao hơn 48% so với mức tiền công nghiệp , 16% so với năm 1990 và 3% so với năm 2015, các nhà nghiên cứu lưu ý.

nguồn ; World Economic Forum